لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

مخازن ذخیره یکی از منابع اصلی آلوده کننده هوا و همچنین هدر روی مواد ذخیره شده بشمار می روند. در طول یک دوره کاری، بخارات زیر سقف مخازن از طریق دو مکانیزم افزایش دمای محیط و پرکردن مخزن، به محیط اطراف تخلیه می شوند که این کار آلودگی محیط زیست و زیانهای اقتصادی ناشی از هدر روی مواد را به همراه دارد.میزان آلودگی و هدر روی ناشی از این فرآیند غالبا بسیار بیشتر از آنچه که در بدو امر به نظر می رسد می باشد. هدف از این مطالعه تخمین مقدار تلفات تبخیری مخازن نفتای سبک (سقف ثابت) و نفتای سنگین (سقف شناور) مجتمع پتروشیمی تبریز به عنوان الگو و به منظور تعیین میزان آلاینده های منتشر شده به محیط و قیمت مواد هدر رفته و همچنین تحقیق در مورد روشهای کاهش تلفات تبخیری و هزینه تجهیزات مورد نیاز برای بازیابی بخارات می باشد.در نهایت روشهای مختلف کاهش تلفات تبخیری از نظر مقدار تلفات کاهش یافته و همچنین سرمایه گذاری مورد نیاز با یکدیگر مقایسه شده و بهترین روش برای اجرا بر روی هر یک از مخازن مورد بحث پیشنهاد شده است.

بخش مهمی از ضایعات نان در مراحل حمل و نقل، نگهداری و در موقع مصرف سر سفره و میز و یا رستورانها به دلایل مختلف تلف می شود. از بیانات مسوولین، دستاندرکاران و گزارشهای روزنامه ای چنین بر می آید که حدود 30 تا 35 درصد از نان تولیدی برای مصرف انسان، بصورتهای مختلف تلف شده و یا از چرخه مصرف صحیح خود خارج می شود. اگر چه این آمار را می توان به برخی از شهرها نسبت داد و اگر دقیق بررسی شود احتمال ضایعات بیش از این حد در نقاطی خاص از کشور وجود دارد ولی نسبت دادن آن به کل کشور نمی تواند صحیح باشد. اطلاعات مستند و دقیق وجود ندارد که بتوان بر اساس آن آمار دقیقی ارایه کرد ولی آنچه می توان با اطمینان مطرح کرد آنکه مقدار دورریز نان در نقاط شهری و روستایی، رستورانها و سلف سرویسها، خانواده های با درآمدهای متفاوت و در نقاط مختلف با فرهنگها و غذاهای مصرفی متفاوت یکی نیست. به عبارت دیگر معدل مقدار تلفات نان در کل کشور نمی تواند 30 تا 35 درصد باشد. اما به این نکته باید توجه کرد که اگر دورریز نان کشور از 20 درصد هم بیشتر نباشد تلفات زیادی است و این ضایعات از نظر اقتصادی میلیاردها تومان به جامعه ضرر می زند. علاوه بر آن می تواند اثر نامطلوب بر سلامت انسانها نیز داشته باشد (به علت کپک زدگی نان، دورریز و مصرف آن توسط دام و راه یافتن توکسینهای تولید شده توسط قارچها در نان و از طریق محصولاتی چون شیر به انسان).

برداشت ذرت با کمباین دارای تلفاتی است. این تلفات منجر به کاهش سود می گردد. اگرچه نمی توان تلفات را به صفر رساند ولی می توان آنرا در حد قابل قبولی کنترل نمود. در این تحقیق با استفاده از یک روش استاندارد مقدار افت در قسمت های مختلف کمباین اندازه گیری و مورد ارزیابی قرار گرفته و سپس راهکارهایی به منظور کاهش افت ها و تلفات ارایه می گردد. تلفات برداشت به دو دسته قبل از برداشت (طبیعی) و حین برداشت که شامل افت خوشه در دماغه، افت دانه در دماغه، افت قسمت کوبش و نهایتا افت قسمت جدا کننده می باشند، تقسیم می شود. این تحقیق در منطقه قزوین در زمین زارع که غالب کشت ذرت دانه ای می باشد بانجام رسید. بررسی های زراعی مربوط به صفات عملکرد و اجزا آن مانند ارتفاع بوته، بلال، تعداد برگ، قطر بلال، قطر چوب بلال و تعداد بلال بصورت تصادفی در چند نقطه مزرعه در سطح مشخص برداشت انجام گرفت که داده های بدست آمده از طرح بعد از تجزیه و تحلیل آماری ارایه می شود. کلیه تلفات در قالب سه تیمار اصلی مورد بررسی قرار گرفتند. تیمارها عبارتند از: میزان رطوبت محصول قبل از برداشت (30-26%)، (25-21%) و (20-16%)، سرعت پیشروی کمباین  8/0، 2/1 و 6/1 متر بر ثانیه و سرعت سیلندر کوبنده 400، 600 و 800 دور بر دقیقه. افت های اندازه گیری شده در جداول موجود ثبت شده و با مقادیر استاندارد ارایه شده در این روش مقایسه گردیده و سپس راهکارهایی به منظور کاهش افت و تنظیم دستگاه ارایه شده است. تیمارها با طرح آزمایشی کرتهای دو بار خرد شده در قالب بلوکهای کامل تصادفی در سه تکرار مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج بررسی های سال اول و دوم اجرای طرح نشان داد که علاوه بر افت خوشه در دماغه، افت دانه در دماغه و افت قسمت کوبش که اختصاصا مربوط به تنظیمات کمباین برداشت می باشد افت های دیگری از قبیل عدم مهارت راننده از اصول تنظیم و کاربرد کمباین برای برداشت، یکنواخت نبودن مزرعه و نامتعادل بودن رطوبت دانه در قسمت های مختلف مزرعه باعث افت های زیادی می شود که با ارایه راهکارهای مناسب قابل پیشگیری می باشند.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (pdf) مراجعه فرمایید.

تلفات الکتریکی به عنوان پدیده ای غیر قابل قبول در شبکه های توزیع در سالهای اخیر مورد توجه جدی قرار گرفته است. تلفات شبکه های توزیع در دو نوع فنی و غیر فنی هستند که هر کدام عوامل متعددی را شامل می شوند. ...